什么是车路协同？实现车路协同要攻克哪些难题？
车路协同系统即IVICS(Intelligent Vehicle Infrastructure Cooperative Systems)，简称车路协同系统，是智能交通系统(ITS)的最新发展方向。往往需要与路测设施、卫星、车队等周围环境交互信息，从而完成车辆的感知。
实现车路协同现如今主要存在路测单元设施不完善、国家基础设施接口未开放、车队混合队列预测困难等问题。车路协同是采用先进的无线通信和新一代互联网等技术，全方位实施车车，车路动态实时信息交互，并在全时空动态交通系统采集与融合的基础上，开展车辆主动安全控制和道路协同管理，充分实现人车路的有效协同，保证交通安全，提高通行效率。实现车路协同还需要攻克感知难，通讯难，控制难，集成难，测试难等问题，
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福特公司的车路协同系统有哪些功能？靠谱吗？
福特公司作为一家百年车企，在车路协同技术的应用和商业化探索方面一直处于全球领先，这次基于中国道路交通法规与实际路况推出的车路协同系统，共有绿波车速、红绿灯信号、闯红灯预警、绿灯起步提醒、道路信息广播、电子路牌信息六大功能，不仅能为车主准确、适时、智能地推送车况信息，还能根据实际道路变化及消费者驾驶习惯不断优化，非常先进非常靠谱。现在福特公司的这个车路协同系统已经收到了很多车主的开通申请，也接入了很多城市之中，想让出行更安全更便利的话可以申请一下。
福特车的车路协同系统有什么作用？
行驶到路口的时候，如果视线被遮挡，或者遇到恶劣天气，就会导致红绿灯看不清，或者判断失误，这时候，福特车的车路协同系统可以提前把前方路况显示到福特车的车内大屏上，帮助用户提前做出预判，除了这个，福特车车路协同系统还会结合车辆当前状态、用户的驾驶意图以及前方红绿灯状态，提醒用户是否可以绿灯通过前方路口，帮助用户节省油耗，打破一路红灯的魔咒，找到更适合自己的“绿波速度”。
5G新基建加速，车路协同如何铺展落地？专家大咖这样说！
行业主要上市公司：阿里巴巴(9988.HK)、腾讯(00700.HK)、百度(BIDU)
本文核心观点：技术结构分析、项目落地情况、项目金额、重点项目分析、行业推进进程分析
中国车路协同结构分析
对应关键技术，车路协同主要涉及四大方面：分别是终端层、边缘层、通信平台和云端。
终端层分为车载终端和路侧终端，二者在原有的设备上，通过智能化改造，搭载上雷达、摄像头等智能传感器，以实现车辆之间的互联、监测，与路侧端的环境监测，进行信息数据传导，产生交互行为;
边缘层负责与路侧系统协同，完成对路况的数字化感知和就近云端算力部署，能够及时发现道路上的交通异常或潜在的交通危险，实现对道路交通状态的实时监测;
通信平台负责提供车-车、车-路间实时传输的信息管道，打造成低延时、高可靠、快速接入的网络环境，保障车端与路侧端的信息实时交互;
云端通过网络管理各个边缘云，实现中心云、边缘云在资源、安全、应用、服务上的多项协同。
中国车路协同项目落地情况
2019年以来中国车路协同项目落地情况如下：
中国车路协同重点项目分析
中国车路协同重点项目包括长沙—百度共建“自动驾驶与车协同创新示范城市”、浙江—国内首条“超级高速公路”等。
2021年5月份智慧交通项目平均中标金额为2167万元
车路协同为智慧交通建设的一部分，项目投资规模可参考智慧交通项目投资规模。通过对2021年5月份，11个智慧交通中标项目中标金额进行统计，2021年5月，智慧交通项目平均中标金额为2167万元。
中国车路协同行业正处于业务延展阶段
2020年2月，发改委、工信部等11个国家部委联合下发“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知”。本次文件出台时间节点超出市场预期，对车路协同行业形成直接推动。
2018年12月27日，华为与北京市首都公路发展集团有限公司(简称“首发集团”)及其下属速通公司、奥迪中国合作，共同完成中国首例实际高速公路场景的车路协同测试(延崇高速(北京段)车路协同)。这是中国首例高速公路场景的车路协同测试，其能否正式通车是验证车路协同商业化可行性的重要标准。结合华为在车路协同领域的技术优势和全产业崖布局，业内普遍预计延崇高速(北京段)车路协同的通车时间将在2021-2022年左右，届时中国车路协同行业将步入大规模商业化阶段，行业将迎来爆发增长。
2020年7月，5G
R16标准冻结，5G-V2X技术将逐步落地，我国车路协同市场未来将是万亿量级的市场空间，5G-V2X技术未来在我国自动驾驶领域的应用前景广阔。
综上，2019-2021年是车路协同行业的导入期，也是行业发展的分割点，即车路协同行业发展从示范应用阶段逐步向规模应用阶段跨越，而未来3-5年中国车路协同行业将迎来爆发期，进而推动中国自动驾驶和智慧交通迈入新阶段。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国车路协同行业发展模式与投资战略规划分析报告》
福特车路协同系统有哪些优势？哪些车型已搭载？
自2021年开始，车路协同系统已成为福特汽车新车型的技术标配，目前，福特EVOS、Mustang Mach-E、全新探险者以及锐界PLUS四款量产车型实现了全系标配车路协同系统。车路协同系统有绿波车速、红绿灯信号、闯红灯预警、绿灯起步提醒∞道路信息广播等功能，覆盖了城市道路的常用出行场景。比如我们在行驶过程中，可借助该系统接收前方道路交通信息、以及预知传感器范围以外的风险，由此帮助车主规避拥堵、降低碰撞和闯红灯的风险，提升整体交通效率。
福特公司的车路协同系统有哪些亮点？
在车路协同技术的应用和商业化探索方面一直处于全球领先，这次基于中国道路交通法规与实际路况推出的车路协同系统，共有绿波车速、红绿灯信号、闯红灯预警、绿灯起步提醒、道路信息广播、电子路牌信息六大功能，不仅能为车主准确、适时、智能地推送车况信息，还能根据实际道路变化及消费者驾驶习惯不断优化，非常先进非常靠谱。现在福特公司的这个车路协同系统已经收到了很多车主的开通申请，也接入了很多城市之中，想让出行更安全更便利的话可以申请一下。