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综合物流中仓储管理是怎样一种服务形式？
仓储管理的定义为：「从仓储运送至生产地或销配地，或是从生产地或销配地运送至仓储过程中所有与收料、储存与运送相关之管理活动」，现今全球产业流行之运筹化管理系统，即是以快速回运为目标之整合性系统，其须大量藉助仓储管理系统之协助，才能使系统规划人员清楚知道货品储放位置与数量，进而采取适当存货控制及配销，以维采购、生产与配销规划之正确性与快速性，当产业内部或外单位顾客一旦需要仓储所储放之物品时，仓储管理人员能迅速且正确无误地将货品下架、包装及配送到需求者手中。
近几年来，世界零售业通路转变成复杂而多样化的模式，销售点也变成密集而庞大，商品配销次数因而随之频繁，这些转变，创造了物流业发展的契机。而对於企业而言，物流成本的降低，是企业提升竞争力的最后一块领域。中国目前已成为消费市场导向的社会经济型态，对於物流的需求更是与日俱增，但我国物流业发展迄今不过短短数年，尚属成长中的产业，因此仍有许多发展上的隐忧值得注意。对於物流业经营影响最大的，首重经营策略，其次为政府尚无提供一适当区位供其发展。而在制订经营策略时，经营者必须评估市场需求与导向，和本身的资源与能力，不同仓储地点所导致之固定与变动成本等，方能研定明确且灵活的经营策略，尤其存货策略攸关企业成败，不可不慎。所以，物流业者应以面临的环境与厂商本身所具备的条件两方面，去探讨对经营策略的影响，以发挥物流功能与提升物流营运效率，满足业者与消费者对货物及运输品质日益严苛之需求。
为因应此环境变迁，传统货运物流业者对货运场站的设置日益重视，但因国内社会经济不断进步，土地价格也随之水涨船高，加上政府对货运物流业并无明确的法令规章等问题，亦使货运物流业者在重新规划与设置货运场站的同时，由於土地取得成本提高且无法规可依据之双重限制下，因而面临经营上的窘境。而货物转运中心之设立透过政府与民间通力合作，依政府颁定之法令及业者对货运场站实际需求而设计的货运场站集散中心，业者於中心内进行流通相关事宜，进而提升运输与通关品质，并以货物转运中心分工化之功能提高整体货运物流业营运绩效。
理想仓储具备六点考量因素：
（1）仓储中心适当数目。
（2）仓储中心管理与配销。
（3）仓储中心服务之顾客。
（4）仓储中心如何进行最佳化运 输。
（5）如何建立适当仓储存货以平 交货时程、成本及产能等需 求。
（6）运输成本与运送时间之考 量。针对上述六点加以分析思考，将是产业界面对仓储管理问题时之思维新方向。
5.仓储功能及种类:
一、一般而言，仓储中存放之物品种类可区分为产业制造、与制造程序有关及非产业制造等物品。产业制造之项目如：采购零件、原件、加工品、完成品与呆废料等；与制造程序有关项目如：备用零件与工具等；至於非产业制造之项目则多为办公室用品等。一般而言，为简化产业配送并使供应作业顺利，当产业选择仓储之建立方式时便同时决定了仓储种类。
二、仓储功能大致可归纳以下四点：
1．选择适当仓储设立地点，考量交通道路网、转运设施、停车场地、装卸货空间等，可减少产业运输成本，增加运送弹性与效率，若能汇集成经济规模，更可大幅降低储存成本。
2．储存产业所委托产品，并适时、适量、适值地依顾客期望将产品配送至顾客指定地点。
3．可发挥延迟装配功能，以协助产业增加弹性、缩短交期及降低整体存货成本。
4．可支援产业生产、维修及售后服务等功能。
三、建立仓储中心将花费高价的固定成本：如土地使用成本、仓储系统建构成本，及运输成本等考量因素，愈密集的仓储区位，可提供顾客愈高的选择性、便捷的配送系统及低成本的运输费用，但设立太多的仓储区，也将提高具高价位的固定成本，因此，企业在权衡运输成本及固定成本之下，如何达成均衡的目标，是必须深入探讨研究的。仓储中心应以「动管」(如质、如期、零库存)的概念为基础，发展出一个以货品需求强度为基础的储位管理方式，并依货品需求强度的不同来划分储区，作为模式建构的参考依据。首先，使用资讯流程撷取方法，建立储位管理范围中每一个储区内活动的程序模型，以作为系统描述的初步资讯；其次，采用资讯功能模型方法，将各个分散的作业流程集合起来，成为一个以物流中心整体观点所建构而成的功能整合模型；最后，如何针对不同需求强度的货品，采行不同的处理方式，构建现代物流中心的储位管理系统，藉由适当的储位规划，来提升物流作业的效率与产出。亦可以用来描述泛用型物流中心储位管理系统的架构，以作为未来实际发展特定物流中心储位管理系统时的参考，以及缩短资料收集与系统开发的时间。概论之，仓储种类大致可分以下三种：
1.私有仓储：指产业自行建立与执行管理作业之仓储，具下列优点：
（1）拥有控制权：产业有自主 权可将仓储管理系统与其他系统整合，以利产业对资源之整体规划。
（2）仓储布置弹性较佳：产业容易发展符合产品特性之仓储环境。
（3）可以增进顾客对产业之信心。
2.公众仓储：指许多产业共同租用仓储，由仓储管理公司负责仓储作业与管理，许多产业的仓储管理政策已逐渐采纳此做法，具下列优点：
（1）低变动成本：公众仓储比私有仓储具较低变动成本，且产业不需特别投资建立仓储，有助於资金运用。
（2）弹性佳：公众仓储可以容易改变仓储地点、大小及设备数量，并使公司能够快速回应供应商、顾客及季节性需求。
（3）规模经济：由於公众仓储是集合许多产业来共同储存物品，在数量上，可以一起分摊固定成本且有效调整作业设备。
3.合约仓储：指产业与仓储公司签订合约，在仓储中只存放该产业产品，并进行仓储作业与管理。其优点为能提供仓储管理专业技术与减少固定成本之投资。
吉林市润达冷库在什么地方
吉林市昌邑区昌邑区和平路。
吉林市润达冷库是吉林市润达仓储有限公司的，该公司的注册地址为吉林省吉林市昌邑区和平路，冷库的建造地址也是这里。
吉林市润达仓储有限公司，成立于2018年11云01日，注册资本为20万人民币，法定代表人为段淑云，经营状态为存续，经营范围包括仓储服务、冷库租赁、预包装食品兼散装食品批发、零售、场地租赁、技术开发、技术推广、技术服务、技术咨询、技术转让、合成材料、塑料制品加工、销售、再生资源回收、非织造布、劳保口罩等。
关于物流仓储实习报告内容及体会
一. 研究动机:经过一学期物流专业的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力.
二. 研究目的:了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.
三. 公司简介:
1. 基本情况:舒兰市起重机配件有限责任公司座落于吉林省东北部的舒兰市境内,地处舒兰市中心,横贯全镜的省一级公路五桦线与吉长,吉珲高速公路相交,铁路连接哈尔滨市,吉林市,公路,铁路四通八达,地理位置优越.
公司建于1954年,已有50多年的机械加工历史,1998年改组为有限责任公司,吉林省重点中型企业,是载重汽车后桥齿轮,半轴的专业生产厂家.
公司占地面积83000平方米.现拥有固定资产净值2992万元.已形成年产60万件各种汽车后桥齿轮的 生产能力.公司自行物流配送及仓储业务并实行仓库租用及物流配送业务.拥有各类仓库两万平方米配送专用货车百余辆及其他运输设备.
2. (物流)主要设施:
机床,厂房拥有1.5吨至3吨的汽,柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆.
手推平板车,拥有多辆手推平板车,手推液压车和登高车6辆,以及国际标准1M*1.2M地台板.
运输车辆,公司拥有多辆10吨全封闭厢型货车,8吨全封闭厢型货车,5吨全封闭厢型货车,及2吨以下的厢型货车.同时拥有2个联盟型车队,可调动车辆近百辆.
铁路专用线,拥有1条共计长度为1654米铁路专用线,是目前吉林省商业系统内唯一拥有铁路专用线的非物流企业,具有10万吨的铁路运输发运能力,以方便客户的产品运输方式有多种选择余地.
4. 仓库类型:
高平台彩钢板结构仓库.拥有高平台彩钢板结构仓库计4621平方米,可利用空间高度为7-8米, 1700平方米的仓库已安装了高位货架,该类型仓库的优点是建筑结构合理,面积利用率高,防汛,防潮,隔热性能良好,全部有雨棚和外平台,库外周转场地大,便于商品装卸及进出仓.
高平台铝合金结构仓库.拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米,可利用空间高度为6.5米,该类型的仓库的优点是防汛,防潮性能良好,库外周转场地大,特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存.
楼层恒温库.拥有楼层恒温库8100平方米,可利用空间高度为5米,该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件.
铝合金结构平房库.拥有铝合金板平房库4700平方米,可利用空间高度为6米,该类型仓库的优点是库外周转场地大,特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存.
易燃品仓库.拥有可储存易燃品仓库1000平方米,该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存.
其它库房3000平方米,该类型仓库多数属于砖木结构,单幢仓库面积小于上述仓库类型,具有冬暖夏凉的自然调节功能.
5. 仓储系统服务:
市内/国内配送,单品/综合配送,常温/冷藏配送.备有各式车型,承运商品包括:百货用品,冷藏保温,特殊商品.
贵重物品配送.提供门到门的服务,确保商品的安全抵达用户手中.
隔日零担配送.对于零担配送,公司承诺货物隔日上车,发车.
上架陈列.对于市内各大商场,各类超市,连锁网点的配送服务,公司还提供协助客户商品上架陈列的服务.
6. 仓储系统服务:
常温/恒温仓库储存,高层/堆垛货架储存.
存货即时控制.有效的货卡登记制度,可随时了解库存商品的数量.确保商品质量,随时检查,出现质量问题及时上报,调整.定时观察库房条件,确保库房内温湿度不超标.
加工整理.提供完善的分拣,换包装等加工服务,物流中心内还设有专门的包装加工单位,可随时满足客户的各种要求.
订单处理.对订单处理要求做到及时,准确,高效,并承诺:单据收到15分钟内,操作人员到达现场,可开始收发货.
退货处理.全力协助货主公司进行退货收货作业,并且填写收货单和进仓单,并及时反馈货主公司,以便货主公司尽快对退货做出处理决定.退货收货时,对于原封箱之产品如无货主公司特别指令,即可作为商品入库处理.非原封箱退货 按货主公司指令要求,做到清点,分类,整理后方能入库.
7. 信息系统服务:
物流信息系统设计.分析客户物流流程,提供物流系统设计,系统咨询.
仓储管理系统设计.依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点,进行仓储管理系统的个性化设计.
运输配送管理系统设计.针对大企业配送系统,专门设计了一套配送订单管理系统,实现单证处理的通用化,以适应各种客户对配送的要求.
销售供货分析.从客户利益出发,进行常规供货,出货,流通周转,及安全库存的定量分析,替客户计算出最经济的租仓面积.
其他信息管理需求.秉承客户至上的服务理念,提供全方位的信息服务:通过WMS,TMS系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设,实现各仓间库存信息及时反馈,控制.客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网,实现客户实时查阅商品库存的信息.
8. 作业流程(以中国物流公司为例):
进仓:乙方提前一天将《入库通知单》传真给甲方确认;甲方收货时根据《入库通知单》上的内容逐项核对,(如货损,货差,货单不符将记入《进仓单》);二小时内甲方将《进仓单》传真回乙方后归档,月底制定报表.
出仓:乙方提前一天将《提货通知单》传真给甲方,写明出货的时间,车队名和所提货品的货号,数量;当天车队携带正本《提货单》到相应的货仓,甲方根据乙方签字样本,《提货通知单》与正本《提货单》核对《出仓单》,并由提货方在《提货单》和《出仓单》上签字;完毕后甲方立即把已签字的《提货单》传真回乙方,并把《提货单》,《出仓单》归档.
五.研究结论及建议:
1. SWOT分析
优势:企业在自行生产经营的基础上长期从事物流服务业务,拥有一支物流管理及实际操作经验丰富的专业队伍,能为客户提供各项物流服务;仓库类型齐全;作业场地宽敞.
劣势:人员配置不尽合理,员工人数过于庞大,影响企业效益;信息系统未能得到充分的利用;货仓的出租形式过于单一,死板,租金较高.
机遇:中央振兴东北老工业基地必将给吉林物流业带来前所未有的发展良机,许多的跨国厂商商品的周转必定要依托本地的物流企业.
挑战:物流企业间的竞争日趋激烈,如何优化自身的作业流程,充分利用企业已有的设备设施降低成本.
2. 企业仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金,以至于使得仓库的利用率浪费,造成客户的流失,可根据仓库的实际加大空间利用率,根据仓库的实际利用情况进行收费,这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金,争取到了更多的客户.
3. 铁路专用线的使用效率不高,只有少数客户选择这一运输方式,其实铁路运输在我国现阶段的长距离,高密度的运输中,仍然有着其不可替代的作用,特别是这种门到门的运输,更可以降低企业的物流成本,提高商品的流通速度,企业应主动寻找适合的客户推销这一特色服务.
4. 企业虽然已建立了一套较为完善的信息系统,可以将一系列的商品信息,仓库状态,作业流程,养护情况及业务合同记入其中,但在实际操作中这一系统并没有得到充分的利用,企业往往仍然依靠传统的人工方法和票据进行作业及信息传递.应尽快在企业中提倡信息化的作业方法,使每名员工都能使用信息系统进行操作与管理.
5. 健全物流加工服务,流通加工也是物流的一项重要功能,作为非纯专业第三方物流企业应该重视流通加工,将其同其他服务一起视作一个重要的利润来源,提高服务的档次与水平,重点抓住有高附加值的商品进行加工整理,吸引住长期客户.
六.建议:
1.企业要发展,企业形象至关重要,因此每个企业都十分注重自己的企业形象,宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库,也不愿去租用那些老式破旧的仓库,因此可以花费点资金整修老式的仓库,使企业自己本身的形象提高,这样客户会更加愿意来租用仓库了.
物流行业如何推广？
物流行业如何推广？万变不离其宗，物流行业在做网络推广的时候，往往很头疼，但梳理一下其实也就3个方面：
1、网络推广的目的是什么？
也就是说，你要想清楚自己的准客户，他们长什么样子，他们的需求是什么，他们的喜好是什么？只有搞清楚了这些，后边的工作才能更好开展，起到事半功倍的效果。
2、网络推广渠道如何选择？
(1)网络推广渠道分类
第1类：针对准客户搜索习惯的推广渠道，以主流搜索渠道百度、神马、360、搜狗等为代表；还有部分主流流量平台的内置搜索渠道，包括今日头条、微博、微信、抖音等。
物流行业如何推广？
第2类：针对用户碎片化阅读的推广渠道，以主流碎片化阅读渠道今日头条、抖音、微博等为代表，还有部分垂直细分的二线流量平台，包括喜马拉雅、博客、知乎、贴吧等。
第3类：其他渠道推广，以行业相关平台为主，比如一些垂直行业的交流论坛，以及一些大型门户网站的行业板块，还有一些工具型的平台，包括地图、滴滴、摩拜等。
(2)网络推广渠道选择
网络推广渠道的选择，基于你对准客户的定位，你的准客户需求是什么，他们会搜索什么？你的客户以哪个年龄层居多，他们更喜欢在什么平台消磨时间？你的客户是不是爱学习，是不是爱逛论坛，爱逛什么论坛？
把客户搞明白了，推广渠道自然而然也就筛选出来了。
(3)网络推广形式选择
网络推广形式就2种：
第1种是直接花钱在渠道上打广告，这种推广形式见效很快，花钱就有客户进来，但不花钱就没有客户进来。
第2种是在渠道上做客户需求的内容，这种推广形式见效较慢，前期能够带来的客户很少，但长期积累会形成流量暴增的效果。
物流行业如何推广？
市面上很多中小物流企业有一个共同的特点，他们大多数都很难拿出大笔钱，在选好的推广渠道上直接打广告。
所以，大多数的中小物流企业，都是2条腿走路，前期主要靠第1种推广形式带来新客户，后期主要以第2种推广形式带来新客户。
3、网络推广客户二次利用
钱花了员工工资也发了，该转化的客户也都转化了，引来的客户还有大的用处。什么意思呢？相信你也听过，维护一个老客户的成本，要比引来一个新客户的成本，要低得多。
即便老客户无法产生产生二次需求，也别忘了“用户口碑”。如何让老客户帮你引荐新客户，让新客户再带来新客户，才是四两拨千斤的招式。
所以，网络推广带来的客户，一定要沉淀到互联网平台，这个平台可以是你的微信号，也可以是微信群、微博等，具体的要看你的客户群体，他们喜欢待在哪些平台。
物流行业如何推广？
然后在客户沉淀的平台上，制订一种玩法或者机制，提供一些福利，让老客户带来新客户，比如说直接奖励现金等等。
具体怎么玩你自己定，玩法有很多。但是有一点很重要，想让客户带客户，公司提供的服务，一定要让客户满意，这是建立口碑的基础，要让客户引荐你给新顾客的时候，没有后顾之忧才行。
【注意】网络推广的本质和线下找客户的本质一样，不管你是什么传统行业，都离不开营销推广的本质：人（客户）！始终以人（客户）为中心进行思考！