本文目录一览：
- 1、南宁交警智能交通设施运维中心的启用！设施故障反馈100%响应！
- 2、群众监督+大数据，南宁交警让“飙车”“飙声”无处遁形！
- 3、潍坊交警联合滴滴代驾启动“互联网+酒驾治理”专项整治行动
- 4、南宁交警监管平台成立，车驾管业务升级，你做什么都被监控！
- 5、智能交通五大特征大数据平台应用功能强
南宁交警智能交通设施运维中心的启用！设施故障反馈100%响应！
路口信号灯、护栏故障最快多久能修复？如何打造“绿波带”效应，让通行一路绿灯？
近期，随着南宁交警智能交通设施运维中心的启用，这些问题都将一一化解！
为此，南宁交警于今年11月28日建成启用智能交通设施运维中心，通过运用“大数据”思维，解决一系列交通运维难题，为南宁交警各项业务正常开展提供有力技术保障。
南宁市公安局交通警察支队科研所民警 黄雁
我们运维中心的主要的工作职责就是对智能交通的设施进行运维、对信号配时进行优化，同时也是我们支队交通管理实战化应用提升的一个重要象征。
之前这些工作也是由我们交警支队科研所来承担，但是没有这样一个系统的机构，现在我们有了这样一个运维中心以后，就可以更加高效的、更加精细化的处理这些设备的运维工作。
如果一个路口它的红绿灯出现故障，没有得到及时修复的话，不仅会造成路口的拥堵和秩序混乱，还会反堵、影响到其他的路口或者路段，给大家的出行带来诸多的不便。 我们运维中心投入使用后，我们设备的在线率、完好率，还有我们维护的响应率，包括我们设备的一个标注率，都是有了比较大的提升和改善。
红绿灯的运维其实只是我们运维中心工作的很小的一部分，我们工作的内容还包括电子警察，对交通违法也是起到很大的一个震慑力的，还有假套牌车的预警，逾期未年检的车辆的预警，包括群众使用频率比较高的南宁微交管，集合了很多功能，后台也是我们运维中心来负责的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
群众监督+大数据，南宁交警让“飙车”“飙声”无处遁形！
近日，根据群众举报，南宁交警顺藤摸瓜，利用大数据技术手段，精准查处两起“飙车”“飙声”违法行为。
1、3月21日，南宁交警部门接到群众通过网络发来的视频举报线索：青秀区滨江路有人深夜飙车，严重危害交通安全。
交警九大队立即对此展开调查，依托指挥中心大数据分析平台，很快就掌握了当事人的踪迹，于3月23日将违法嫌疑人夏某、张某、李某及三辆涉案车查获。
经调查，3月20日23时许，张某、李某和夏某邀约分别驾驶小汽车来到滨江路，张某与李某驾车在该路段机动车道上互相追逐竞驶。
据张某、李某交代，当晚二人在设定有“赛道”长度、起点、终点以及发令员的条件下，以车辆直线加速的方式相互追逐竞驶了4次，车速达到了105公里/小时。期间，周边围观人员将两车竞速过程拍摄成短视频上传至网络。事后，张某和夏某互换车辆驾驶，欲混淆视听、逃避交警部门查处。
经鉴定，当晚张某、李某和夏某所驾驶的小汽车均经过非法改装，以达到提升发动机功率加速行驶的目的。
最终，民警依法对张某、李某在道路上驾驶机动车互相追逐竞驶的违法行为处以罚款2000元，对张某、李某、夏某非法改装机动车的行为予以罚款200元，并责令限期恢复原状。
2、“有人飙车，你们快来！” 3月22日，有市民向南宁交警部门举报，在西乡塘区农院路上存在飙车现象，交通噪音非常大。
交警八大队联合指挥中心迅速缉查布控，有效锁定嫌疑车辆及驾驶人运行轨迹，于3月23日成功查获涉案人员胡某、黄某及两辆小汽车。
经调查，3月22日21时许，胡某、黄某在秀灵路吃完饭后驾驶小汽车离开。当车辆进入农院路后，二人切换运动驾驶模式，一前一后疾速飞驰。因两车排气筒噪音轰鸣，周围居民闻声后举报。
据黄某、胡某交代，两人驾驶的小汽车分别对排气管、轮毂、刹车等进行了改装，改装信息均未在公安车管部门备案。
最后，民警依法对黄某、胡某非法改装机动车的违法行为处以罚款200元，并责令恢复原状。
法规链接
★根据《广西壮族自治区道路交通安全条例》第六十五条第一款第三项规定，机动车驾驶人有下列行为之一的，处200元罚款：......（三）擅自改变机动车已登记的结构、构造、特征，改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号的。
★根据《南宁市道路交通安全条例》第十九条规定，在道路上驾驶机动车、非机动车不得实施互相追逐、竞驶、竞技、驾驶表演等危害道路交通安全的行为。
★根据《南宁市道路交通安全条例》第五十三条规定，违反本条例第十九条规定，在道路上驾驶机动车、非机动车进行互相追逐、竞驶、竞技、驾驶表演等危害道路交通安全的行为，属于非机动车的，处二百元罚款；属于机动车的，处二千元罚款，情节恶劣构成犯罪的，依法追究刑事责任。
南宁交警提醒：
超速行驶危害大，别拿生命开玩笑。请自觉遵守交通法规，时刻把安全放在第一位。同时，广大群众发现有交通违法行为的，请及时向交警部门举报，我们将依法进行查处。
警力有限，民力无穷。欢迎群众举报。
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潍坊交警联合滴滴代驾启动“互联网+酒驾治理”专项整治行动
1月17日上午，潍坊交警召开新闻发布会，正式启动潍坊交警与滴滴代驾“互联网+酒驾治理”专项整治行动，潍坊交警进入大数据酒驾查处模式。
潍坊交警将充分利用滴滴代驾“滴禹星程”系统，充分运用大数据、云计算等技术，根据代驾热力图查看工具订单的分布和流向规律，提前开展酒驾前期干预，更有针对性地分配警力在酒驾高发的区域、路段设点排查和精准执法。通过滴滴代驾“滴禹星程”系统所提供的热力图表分析研判，潍坊市20点至21点为代驾需求最高峰，其中富潍大厦附近、蓉花路周边、紫京大酒店附近等区域为代驾订单热门地点。据此，根据公安交通管理部门掌握的车流量和以往的执法经验，更为精准地控制城市酒驾醉驾趋势，优化查处酒驾设卡位置和出警时间，精准打击酒驾醉驾，形成“酒驾查处日历”,利用大数据精准查处，无缝整治。
与此同时，潍坊交警将联合滴滴代驾成立全省首支“警民合作代驾志愿服务团队”，由代驾司机成立的支援服务队也将跟随民警不间断上路进行酒驾查处，随时提供免费的公益服务，延展酒驾执法闭环。
春节临近，全市公安交通管理部门将持续严查严管酒驾醉驾违法犯罪行为，全力维护安全有序的道路交通环境。在此，潍坊交警提醒广大驾驶人朋友，春节期间，走亲访友开车莫贪杯。拿起酒杯，放下钥匙，自觉抵制酒驾醉驾违法犯罪行为，自觉遵法守规、安全文明出行。
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南宁交警监管平台成立，车驾管业务升级，你做什么都被监控！
假机动车合格证？为盗抢、抵押等嫌疑车辆“洗白”？不怕！我们有假合格证“照妖镜”！伪造解抵押资料办理过户？不怕！我们有假解抵押“警报器”！车辆车型核定错误？不怕！我们有车型核定异常“监测仪”！
本着“业务延伸下放到哪里，监管就跟进到哪里”的原则，南宁交警向科技要警力，提高监管效能，积极探索新型监管模式。打造“车驾管业务监管中心”，实现对辖区范围内260多个车管服务网点全链条全流程可视化监管。诸如以上的模型我们还有很多！这就是我们“中心”要干的事！
南宁交警建设车驾管业务监管平台，整合了来自多个业务平台的数据，对车管嫌疑业务进行画像、分析研判、建设模型。“车驾管业务监管中心”利用监管平台对车管业务数据自动抓取、碰撞、分析，发现业务异常及时预警，平台目前建立有业务监管模型96个，其中10个为南宁交警自建模型，比如车型核定异常、机动车合格证造假嫌疑、异常办理解抵押业务、大吨小标车辆预警、临时牌异常业务等，将事后倒查改为事中干预，让嫌疑车辆无所遁形，做到及时发现、及时核查、及时纠错，有效预防和减少违法违纪问题发生，确保了队伍的稳定。
车驾管业务监管中心根据业务异常情形分为三级预警，同时按要求处置预警信息，实现从发现、倒查、处置、追责、补漏这五个环节的完整体系响应，做到闭环处理。
“智·巡监查助手”APP? ?监督检查更实效
全国首创“智·巡监查助手”APP，把大量规范性文件对管理的要求进行整理、细化和列表，将“监督检查”概念清晰化、制度化、日常化、智能化，并做到业务留痕，明确监管人员要做到“五个管”，有效确保实地检查质量。
管 对——监管民警按照规范要求的检查正确制定巡站计划。
管 实——抵达站点的GPS地图有效范围内才能登陆APP，开始检查。
管 全——按照软件上提示的65个检查项目去检查。
管 细——按照标准逐项打钩，部分项目强制拍照上传。
管到位——检查发现问题后限期整改，并上传整改落实情况。
异常数据模型? 业务监管更精准
依托广西警务评议督查系统、政务热线、互联网等渠道，构建了多元化、智能化的舆情监管体系。南宁交警支队开发启用了具备强大功能的舆情大数据AI研判平台，将先进的大数据分析技术运用到舆情监管中，实现信息化时代下交管舆情的管控工作。
同时建立了“南宁车管新媒体中心”，做好舆论引导工作，积极回应群众关注度较高、反映较强烈的车管问题，做到及时发现、及时响应、及时管控，开展正面的宣传引导，提高南宁交警的公信力。近年来，南宁交警不断延伸下放车管业务，为群众提供便利化车管服务，不断优化营商环境。建立了机动车业务审核中心、驾驶人考试监管中心、声讯服务中心，舆情中心，网办中心，警邮中心，260多个车管社会服务网点。
“车驾管业务监管中心”是南宁交警支队深化落实“放管服”，坚持“放管并重、放管结合”的重要举措。将分散的社会服务网点，海量的业务数据，利用有限的警力做到有效监管，通过业务信息抽查、网上监督巡查、数据分析核查、实地暗访明查、业务回访调查、社会舆情排查六种监管手段对全市的车驾管业务实行多维度、全覆盖的监管，构建常态化、智能化、社会化的监管体系，确保放到位、管精准，保证“依法办、规范办”。
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智能交通五大特征大数据平台应用功能强
智能交通五大特征大数据平台应用功能强
大数据、云计算，已逐渐为互联网企业广泛应用，而将这种理念应用在交通管理服务中的，并不多见。烟台市交警支队从2010年开始建设大数据、云计算平台，到2013年底基本建成，在不断完善中，大数据、云计算的智能交通系统在交管中发挥了越来越重要的作用。
智能交通有以下五个基本特征
分析当前我国交通发展现状和技术生产力发展情况，可以认为应具有以下几点特征。
特征一：交通要素泛在互联
包括道路、桥梁、附属设施等交通基础设施，车辆、船舶等运输装备，以及人和货物在内的所有交通要素，在新的传感、自组网、自动控制技术环境下，能够实现彼此间的信息互联互通和自动控制，交通基础设施、运输装备将具备多维感知、智慧决策、远程控制、自动导航等功能，实现主动预测、自动处置。
特征二：虚拟与现实相结合，线上与线下相配合
未来的交通运输系统将由用户在网络上提出客货运输需求，运输系统在接收网上运输需求以后，利用大数据、云计算、人工智能等技术手段在网络上解析运输需求，提出运输策略，制定运输计划，然后再交由线下的交通运输设备设施去完成实际的运输生产。
特征三：门到门一体化综合运输
对用户而言，未来的交通运输系统就是一个整体的运输服务提供商。用户无需了解交通运输系统内部的构造与运作方式，只需要提供从a到b的运输需求，系统自然会提供一整套的解决方案，包括票务的“一票制”，运输组织的多式联运、无缝衔接、连续性和全程性。
特征四：应需而变为用户提供适应性服务
在全面感知、实时通信、海量数据分析能力不断提升的前提下，用户与系统平台交互更加频繁密切，使交通运输系统更加具有类人的智慧，可以根据实际情况的变化，应需而变，为各类用户提供个性化的、多样化的、以人为本的运输服务。
特征五：运输生产组织和管理高可靠性和高效能
智慧交通包含智能化的交通基础设施、智能化的交通运输装备、智能化的运输组织服务等。生产组织和管理者对各种运输要素的掌握更加详细、及时、准确，对各种风险能够更加有效地控制和应对，并能够通过智能技术使得运输生产的策略更加科学，运输生产组织和管理可靠性更高、效能更高。
智能交通综合平台应用效果
大数据平台试运行收获多
10月15日，从承德交警支队视频综合应用警务平台新闻发布会上获悉，市区一天就出现违反交通规则行驶734起，市交警部门根据以上状况，迅速做出反应，将当前工作重点及时调整，开展了机动车违规行驶专项整治。这种针对问题做出的快速反应得益于市交警目前引入实施的“大数据”平台建设。
以往交警使用的系统设备全部为模拟产品，大部分工作环节需人工操作，工作效率低、重要线索无法及时发现，无法实现精细化管理和应用。为改变这种状况，我市交警部门实施了“大数据”建设，引入实时指挥、违法状况分析、布控报警联动、套牌检测、轨迹分析等功能。平台试运行一个月，通过技术手段，分析判断出500多辆套牌嫌疑车辆，其中近20辆为出租车。
交通信号智能管控
烟台市2011年引入智能交通管理系统，包括“一个管控平台，十二大集成系统”建设，共增设高清监控328处、电子警察103个路口、卡口23处，智能诱导系统41处、流量采集点49处、智能信号控制300处。系统投入使用后，城区闯红灯、不按导向车道行驶等违法率降低50%；早晚高峰主干道同行速度提高14.6%和12.1%，道路通行能力提高13.5%，城区拥堵程度有“中度拥堵”下降为“轻度拥堵”。
除去交通信号系统的智能管控，烟台市率先实现了市区主干道的公交车交通信号优先。烟台市1路公交行驶路线贯穿烟台市最繁华的南大街全线，全长近20公里。烟台市交警支队交警王健对记者说：“1路公交全部车辆安装了信号发射器，要通过的25个路口也全部安装了信号接收装置，当1路公交接近路口时，信号灯会根据1路公交的车速和距离，适时调整信号灯时长。1路公交全程运行时间缩短5—10分钟。”但是牵一发而动全身，1路公交得到了信号优先，就将影响周边交通流量，而智能交通系统就需要找到其中的平衡点，“这些都是通过大量数据的计算得到的结果。”
除去缓解城市交通拥堵，大数据、云计算的智能管控系统还能实现更多更强大的功能。比如，乘客打车时物品遗落，但无法说清车牌号。交警接到报警后，根据乘客乘车行驶的线路和时间，用时不到5分钟，就检索到了乘客所乘车辆；凌晨时间通行的车辆，除去出租车外，一般情况都会单向行驶，不会在市区内乱转。一旦凌晨时段一辆汽车反复通过某几个路口，就可能存在违法行为嫌疑，系统会自动报警。而对于可能存在的假牌、套牌车，智能管控系统会自动甄别车牌号并报警。特别是套牌车，同一时间不同路段出现2个同样号牌，系统同样自动报警。系统启用以来，共查处假套牌车276辆，协助侦破刑事治安案件40起，涉嫌金额达2000万元。在刑事案件中，很多会跟踪受害人。通过系统，很迅速就可以得到跟踪车辆的信息。智能平台可以为公安各警种提供服务。
沿着智能交通发展的前沿技术，在大数据和物联网等环境的支持下，未来的智能交通，车辆开始成为道路交通信息源，高速行驶的汽车上可以随时接入宽带互联网，手机可与汽车对话，驾驶员的血压和心跳等身体状况在线监控、一旦需要可通过车路交互发给有关单位，大型货车和客车的自动编队运行已经在公路上试验，自动行驶从实验室走向应用的步伐在加快……
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