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飞机的的发展趋势是怎样的？
山鹰觅食、寻找猎物，总是把翅膀张得大大的，在空中低速盘旋。发现猎物，瞬间收拢翅膀，成后掠翼向下俯冲，即将触地时，又迅速张大翅膀，叼住猎物。鸟类高超的变化翅膀飞行，给飞机设计师很大启示，导致了“可变后掠翼”技术的产生。
飞机在飞行时，低、高速飞行对机翼的要求是不一样的。低速飞行，要求后掠角小，最好是平直翼，飞行速度越快，飞机的后掠角越大。
可变后掠翼具有活动的机翼，一会儿伸出翅膀，像雄鹰展翅；一会儿向后缩拢翅膀，像海燕掠水。
可变后掠翼的缺点是：结构复杂，重量增加。于是设计师又推出了一种新的可变翼飞机——斜翼机。这种斜翼飞机的机翼是直的，能沿机身上轴心缓慢移动。起飞和着陆时，机翼呈水平状态，高速飞行时，机翼逐渐转向倾斜，象一把张开的大剪刀，因此又称“飞剪”。
斜翼机比变后掠翼飞机结构简单，同时兼顾了低高速飞行的要求。
不久前，设计师又来了灵感，将单斜翼机变成双斜翼机，这就是X翼飞机。X翼飞机可以像直升机一样，垂直起落，并在空中停留。飞机飞行时，X翼不动，组成一副前掠一副后掠翼，可以用很快的速度飞行。
这实际上是直升机和固定翼飞机的组合，想得真妙呀。
人类模仿鸟类定翼翱翔，发明了固定翼飞机，现代飞机已发展到比任何鸟类飞得更快、更高、更远，但在飞行的灵活度上，飞机还远远比不上鸟和昆虫。
鸟类飞行主要靠定翼翱翔和扑翼飞行，研究表明，扑翼飞行，所需要动力最小，只有固定翼的1/30，而且翅膀拍动越快，飞行本领越高。
蜂鸟是世界上最小的鸟，只有几克重。它的翅膀每秒扑动80次，飞行本领最高，它可以垂直起落，一下子可以飞到200米高度。突然间又可以直降下来。它在吸吮花蜜时，可以直立竖在空中，进退自如，这是多么高超的飞行技巧！鸽子每秒扑动4～6次，飞得也不坏。鹤的体重较大，每秒扑动1次，飞得较笨拙。
昆虫飞行的最大特点是振翅，即高频率的扑翼。蜜蜂每秒200次，苍蝇达300次，蚊子500次以上，有些昆虫高达1000次!昆虫飞行本领之高，令鸟类望尘莫及。
令人讨厌的苍蝇，可以说是最优秀的微型飞机器。它可以瞬间起落，根本不需要滑行助跑。它风驰电掣般地飞行，在快速飞行时又能突然中断，它可以前飞，倒飞，悬停，上下翻飞，何等灵活!
如果飞机能像昆虫一样飞行，该多妙啊!
到目前为止，人们还没有制成一架实用价值的扑翼飞机，但对扑翼飞机的研究，已经取得了很大进展。正在研制的昆虫翼飞机，是将扑翼动作转换成旋转运动，达到扑翼飞行的效果。
飞艇，曾有过灿烂的时代，但由于飞艇内的氢气多次起火爆炸，使飞艇走上衰落的道路。
火是影响飞艇发展的主要障碍。
于是人们想到了用不易燃的氦气替代氢气，装在飞艇内。飞艇再一次复活了，终于从火的障碍中飞出来了，并呈现出飞速发展的势态。
人们把飞艇和飞机结合在一起，形成了各式各样的浮力飞机。
浮力飞机像一般飞机一样起飞。但由于浮力飞机的升力是浮力和空气动力两部分合成的，其升力和载重量要比一般飞机大得多。
目前世界上最大的安-225运输机，最多可运载武装士兵1000名，而浮力飞机则可运载10000名。
现代“飞人”
自古以来，人们就幻想着像鸟一样在天空自由飞翔。《封神演义》里有个“雷震子”。他吃了师傅云中子给他的4枚红杏，左右胁下各长出一个肉翅来。从此，他就可以飞翔自如。如果咱们的解放军战士也能像传说中的雷震子一样，自由飞翔于崇山峻岭之中，好似“天兵天将”，突然杀到敌人后方，那该多好啊！
人用体力扑翼飞行是很困难的，但可以借助微型飞行器使人飞起来，像鸟一样逍遥自在，真正成为“飞人”。
水中飞鱼——潜水飞机
在辽阔的海洋里，生活着各种各样的飞鱼。它们时而在水中潜游，时而跃出水面，在空中滑翔飞行。
科学家正在研制一种飞机，它可以突然从水里钻出来，飞向蓝天；又可以从天上俯冲下来，钻入大海，这种飞机称为潜水飞机。
当潜水飞机要潜入水中时，打开水舱阀门，飞机的水舱里就会进水，当飞机的重力大于浮力时，飞机便沉入水中。需要浮出水面时，只要将飞机水舱里的水排出就可以浮出水面了。
潜水飞机具有空中飞行、水上活动和潜水航行三大本领。水中蛟龙和天上神鹰相结合，真可谓天宫龙宫尽显神威。
原子能飞机
原子能是一种先进的动力。现在已有了用原子能作动力的核潜艇。那么，能否也用原子能作动力制造原子能飞机呢？
科学家在1956年就研究制出了供飞机使用的原子能发动机，但原子能飞机始终没有上天。原因是产生原子能的核反应堆太大、太重了，一般飞机无法安装。
现代出现了一些大型飞机，其内部空间较大，有利于安装核反应堆，制造原子能飞机已成为现实。
另外，由于飞艇体积大，特别适宜安装原子能设备。未来的原子能飞艇，重达几千吨，内部犹如一座小城市，可载数千人。飞艇顶部有直升机起落平台，用直升机接送乘客上下飞艇。飞艇可以不着陆连续围绕地球飞行。
太阳能飞机
1981年7月7日，小型太阳能飞机“太阳挑战者”号，静静地在天空飞翔。经过5个半小时，飞行260千米，横跨英吉利海峡，一口气从巴黎飞抵伦敦。这次历史性的飞行，向人们展示太阳能已进入了航空领域。
新近研制的大型太阳能飞机“猎鹰”已经试飞，在实用性上又跨出了重要的一步。它巨大的机翼上布满了太阳能电池，带动8个螺旋桨慢慢地搅动空气，声音很小。速度达到每小时145千米。“猎鹰”的“爪子”部位还装备性能优良的导弹。
太阳能飞机可以永不着陆，成为空中流动堡垒。
微波飞机
微波是一种无线电波。加拿大科学家首先制成了世界上第一架无人架驶的微波飞机。
在地面上设置一个超大功率的发射机，一由它产生超强功率的微波，发射给微波飞机。微波飞机把接收到的微波转换成直流电，再去驱动螺旋桨转动，带动飞机飞行。
目前，微波飞机还处在实验阶段，受地面微波发射天线的限制，不能飞得很远。
微波飞机不需要携带任何燃料，像一颗精巧的低轨道卫星。它在军事上可以完成许多传统飞机不能承担的重要使命。它可以做为预警机守卫国土，也可以进行环境复杂的空中侦察，还可以作为最好的空中通讯中继站。
飞碟式飞机
在广阔的天空除了形形色色的飞行器外，还经常出现一种叫“昂佛”的怪物，也有人把它叫“飞碟”。“昂佛”是“来历不明的飞行物”，它已成为航空科学之谜。
研制“飞碟”式飞机，一直是飞行家们的梦想。早在1940年，德国就率先制成了第一个飞碟式飞行器，被盟军称为“神秘的希特勒飞盘”。它可以垂直起落，能悬停，又能飞行。
到了近代，各式各样的“飞碟”式飞机不断出现。它结构简单，机动灵活，生存性高。可像神话中的“波斯飞毯”一样，自由飞舞。
未来的“飞碟”式飞机很可能成为空战的主力。
空天飞机
空天飞机能从一般机场跑道上起飞、加速，穿越大气层，进入地球轨道，执行任务后再返回大气层，在机场着陆。被称为航空、航天飞机，简称空天飞机，它将代替目前只能垂直发射，但可以水平着陆的航天飞机，因此又被称为第二代航天飞机。
空天飞机最大的优点是运输费用低，只有航天飞机的十分之一，并且不需要规模庞大、设备复杂的航天发射场。
空天飞机最高飞行速度是音速的25倍，在2小时内，可以到达地球上的任何地方，有重要的战略意义。
装备激光武器的空天飞机将是未来航天战的主力。
飞机的的发展趋势是怎样的
山鹰觅食、寻找猎物，总是把翅膀张得大大的，在空中低速盘旋。发现猎物，瞬间收拢翅膀，成后掠翼向下俯冲，即将触地时，又迅速张大翅膀，叼住猎物。鸟类高超的变化翅膀飞行，给飞机设计师很大启示，导致了“可变后掠翼”技术的产生。
飞机在飞行时，低、高速飞行对机翼的要求是不一样的。低速飞行，要求后掠角小，最好是平直翼，飞行速度越快，飞机的后掠角越大。
可变后掠翼具有活动的机翼，一会儿伸出翅膀，像雄鹰展翅；一会儿向后缩拢翅膀，像海燕掠水。
可变后掠翼的缺点是：结构复杂，重量增加。于是设计师又推出了一种新的可变翼飞机——斜翼机。这种斜翼飞机的机翼是直的，能沿机身上轴心缓慢移动。起飞和着陆时，机翼呈水平状态，高速飞行时，机翼逐渐转向倾斜，象一把张开的大剪刀，因此又称“飞剪”。
斜翼机比变后掠翼飞机结构简单，同时兼顾了低高速飞行的要求。
不久前，设计师又来了灵感，将单斜翼机变成双斜翼机，这就是X翼飞机。X翼飞机可以像直升机一样，垂直起落，并在空中停留。飞机飞行时，X翼不动，组成一副前掠一副后掠翼，可以用很快的速度飞行。
这实际上是直升机和固定翼飞机的组合，想得真妙呀。
人类模仿鸟类定翼翱翔，发明了固定翼飞机，现代飞机已发展到比任何鸟类飞得更快、更高、更远，但在飞行的灵活度上，飞机还远远比不上鸟和昆虫。
鸟类飞行主要靠定翼翱翔和扑翼飞行，研究表明，扑翼飞行，所需要动力最小，只有固定翼的1/30，而且翅膀拍动越快，飞行本领越高。
蜂鸟是世界上最小的鸟，只有几克重。它的翅膀每秒扑动80次，飞行本领最高，它可以垂直起落，一下子可以飞到200米高度。突然间又可以直降下来。它在吸吮花蜜时，可以直立竖在空中，进退自如，这是多么高超的飞行技巧！鸽子每秒扑动4～6次，飞得也不坏。鹤的体重较大，每秒扑动1次，飞得较笨拙。
昆虫飞行的最大特点是振翅，即高频率的扑翼。蜜蜂每秒200次，苍蝇达300次，蚊子500次以上，有些昆虫高达1000次!昆虫飞行本领之高，令鸟类望尘莫及。
令人讨厌的苍蝇，可以说是最优秀的微型飞机器。它可以瞬间起落，根本不需要滑行助跑。它风驰电掣般地飞行，在快速飞行时又能突然中断，它可以前飞，倒飞，悬停，上下翻飞，何等灵活!
如果飞机能像昆虫一样飞行，该多妙啊!
到目前为止，人们还没有制成一架实用价值的扑翼飞机，但对扑翼飞机的研究，已经取得了很大进展。正在研制的昆虫翼飞机，是将扑翼动作转换成旋转运动，达到扑翼飞行的效果。
飞艇，曾有过灿烂的时代，但由于飞艇内的氢气多次起火爆炸，使飞艇走上衰落的道路。
火是影响飞艇发展的主要障碍。
于是人们想到了用不易燃的氦气替代氢气，装在飞艇内。飞艇再一次复活了，终于从火的障碍中飞出来了，并呈现出飞速发展的势态。
人们把飞艇和飞机结合在一起，形成了各式各样的浮力飞机。
浮力飞机像一般飞机一样起飞。但由于浮力飞机的升力是浮力和空气动力两部分合成的，其升力和载重量要比一般飞机大得多。
目前世界上最大的安-225运输机，最多可运载武装士兵1000名，而浮力飞机则可运载10000名。
现代“飞人”
自古以来，人们就幻想着像鸟一样在天空自由飞翔。《封神演义》里有个“雷震子”。他吃了师傅云中子给他的4枚红杏，左右胁下各长出一个肉翅来。从此，他就可以飞翔自如。如果咱们的解放军战士也能像传说中的雷震子一样，自由飞翔于崇山峻岭之中，好似“天兵天将”，突然杀到敌人后方，那该多好啊！
人用体力扑翼飞行是很困难的，但可以借助微型飞行器使人飞起来，像鸟一样逍遥自在，真正成为“飞人”。
水中飞鱼——潜水飞机
在辽阔的海洋里，生活着各种各样的飞鱼。它们时而在水中潜游，时而跃出水面，在空中滑翔飞行。
科学家正在研制一种飞机，它可以突然从水里钻出来，飞向蓝天；又可以从天上俯冲下来，钻入大海，这种飞机称为潜水飞机。
当潜水飞机要潜入水中时，打开水舱阀门，飞机的水舱里就会进水，当飞机的重力大于浮力时，飞机便沉入水中。需要浮出水面时，只要将飞机水舱里的水排出就可以浮出水面了。
潜水飞机具有空中飞行、水上活动和潜水航行三大本领。水中蛟龙和天上神鹰相结合，真可谓天宫龙宫尽显神威。
原子能飞机
原子能是一种先进的动力。现在已有了用原子能作动力的核潜艇。那么，能否也用原子能作动力制造原子能飞机呢？
科学家在1956年就研究制出了供飞机使用的原子能发动机，但原子能飞机始终没有上天。原因是产生原子能的核反应堆太大、太重了，一般飞机无法安装。
现代出现了一些大型飞机，其内部空间较大，有利于安装核反应堆，制造原子能飞机已成为现实。
另外，由于飞艇体积大，特别适宜安装原子能设备。未来的原子能飞艇，重达几千吨，内部犹如一座小城市，可载数千人。飞艇顶部有直升机起落平台，用直升机接送乘客上下飞艇。飞艇可以不着陆连续围绕地球飞行。
太阳能飞机
1981年7月7日，小型太阳能飞机“太阳挑战者”号，静静地在天空飞翔。经过5个半小时，飞行260千米，横跨英吉利海峡，一口气从巴黎飞抵伦敦。这次历史性的飞行，向人们展示太阳能已进入了航空领域。
新近研制的大型太阳能飞机“猎鹰”已经试飞，在实用性上又跨出了重要的一步。它巨大的机翼上布满了太阳能电池，带动8个螺旋桨慢慢地搅动空气，声音很小。速度达到每小时145千米。“猎鹰”的“爪子”部位还装备性能优良的导弹。
太阳能飞机可以永不着陆，成为空中流动堡垒。
微波飞机
微波是一种无线电波。加拿大科学家首先制成了世界上第一架无人架驶的微波飞机。
在地面上设置一个超大功率的发射机，一由它产生超强功率的微波，发射给微波飞机。微波飞机把接收到的微波转换成直流电，再去驱动螺旋桨转动，带动飞机飞行。
目前，微波飞机还处在实验阶段，受地面微波发射天线的限制，不能飞得很远。
微波飞机不需要携带任何燃料，像一颗精巧的低轨道卫星。它在军事上可以完成许多传统飞机不能承担的重要使命。它可以做为预警机守卫国土，也可以进行环境复杂的空中侦察，还可以作为最好的空中通讯中继站。
飞碟式飞机
在广阔的天空除了形形色色的飞行器外，还经常出现一种叫“昂佛”的怪物，也有人把它叫“飞碟”。“昂佛”是“来历不明的飞行物”，它已成为航空科学之谜。
研制“飞碟”式飞机，一直是飞行家们的梦想。早在1940年，德国就率先制成了第一个飞碟式飞行器，被盟军称为“神秘的希特勒飞盘”。它可以垂直起落，能悬停，又能飞行。
到了近代，各式各样的“飞碟”式飞机不断出现。它结构简单，机动灵活，生存性高。可像神话中的“波斯飞毯”一样，自由飞舞。
未来的“飞碟”式飞机很可能成为空战的主力。
空天飞机
空天飞机能从一般机场跑道上起飞、加速，穿越大气层，进入地球轨道，执行任务后再返回大气层，在机场着陆。被称为航空、航天飞机，简称空天飞机，它将代替目前只能垂直发射，但可以水平着陆的航天飞机，因此又被称为第二代航天飞机。
空天飞机最大的优点是运输费用低，只有航天飞机的十分之一，并且不需要规模庞大、设备复杂的航天发射场。
空天飞机最高飞行速度是音速的25倍，在2小时内，可以到达地球上的任何地方，有重要的战略意义。
装备激光武器的空天飞机将是未来航天战的主力。
当前军用飞机发展主要趋势是什么？
当前，军用飞机发展主要趋势是：广泛采用非金属材料，以减轻重量；重视应用隐身技术；发展垂直、短距起落飞机，以减少或摆脱对机场的依赖；广泛使用微电子技术和计算机技术，实现机载设备的综合化和智能化、机载武器精导化、远投化、集束化、通用化；采用电子和光电对抗措施增强电子对抗能力。由于美国制造的B2隐形轰炸机在科索沃的出色表现，大型、多用途的隐形飞机将是各国竞相发展的对象。
未来飞行器的发展方向
未来飞行器的发展方向：人造引力推进技术
未来人类将发现一种奇特的物质，利用这种物质制作成的材料具有奇特属性，我暂时把这种物质命名为FQYWTOXV。我们把这种材料布置到圆形的驾驶舱周围，使飞行器看起来像木星或飞碟形状，如图1所示。
该材质在导电的情况下，围绕着圆形驾驶舱做高速的转动（驾驶舱不转），会产生引力场，如果控制好材质的分布角度，会在飞行器的正上方产生向上的引力，如图2。如果材质旋转方向反向，则产生相反的引力场。
加大材质的转速会增强引力场的大小，当引力场等于地球引力场的时候，飞行器将处于悬浮状态。继续加大转速，当引力场大于地球引力场的时候，作用于飞行器的引力的合力向上，与地球引力方向相反，此时飞行器将顺引力合力向上做加速运动（与自由落体运动时的状态一样）。
由于引力场是没有质量的，所以飞行器在加速上升的过程中，引力场的中心区也被“托”了上去，飞行器不会与引力场的中心区重合，而是与引力场中心区保持一定距离，飞行器上升，引力场中心区也上升，飞行器继续被引力场吸引上去，引力场继续被托上去，永远无限循环。飞行器永远追赶引力场却永远也追赶不上，引力场被托了上去，永远吸引着飞行器。想象一下，你在狗头上绑一块木棍，木棍另一头绑上一块诱人的肥肉，狗拼命的追赶那块肉想吃掉它，却永远追不上。就是这个道理，明白了吗？飞行器就是这样一直飞向太空。
利用引力做飞行器的飞行动力具有非常激动人心的性能，很少有人能想象到，下面举例说明，其实具有高中水平的学生稍加思索就会想明白。下面内容需要有较强的空间想象力和思维能力。
刚才我讲到飞行器被吸引一直到太空，那么飞行器里的人有什么感觉呢？和坐火箭和航天飞机飞上太空有什么不同呢？我们举个电梯的例子，假如你正坐在上海的环球金融中心里的一电梯上，电梯在一点点加速上升，在匀速之前，你是不是有种沉重感，感觉身体器官有下拉的感受（和坐飞机一样）？此时，你受到一个向上的合力作用在你身上（电梯对你的托力－引力）。我们把合力看作一个力，即假设此时你只受到一个力的作用，力的大小为电梯对你的托力减去引力，在这一个力的作用下，为什么我们会感觉到有负重感？($1.thinking.....惯性？其实你对惯性的理解还没到一定层次) 当电梯在上升过程中，突然不幸发生了，电梯钢绳断了，你和电梯一起做起了自由落体运动。在绳子断开的一瞬间，你感觉自己失重了吧！你和电梯不幸的先向上减速一会然后向地狱冲去。此时，你只受到地球引力作用，合力向下，大小为引力大小。问题来了，为什么我向下自由落体运动时感觉不到有负重感？($2..thinking.....) 我上升的时候受到一个力的作用（先前假设合力为这个力）感受到了身体器官下拉，我下降的时候也是一个力的作用，只不过方向相反，为什么感觉就和上升时不一样？？（想象一下你在太空，失重状态，飞船一次用绳子拉着你向上加速飞，一次拉你向下加速飞，其实这两次给你的感觉是一样的，但到了地球上一次向上加速飞，一次向下加速飞，感觉为什么不一样？）
原因是这样的：电梯给你的力作用在身体上的性质和地球引力作用在你身体上的性质是不一样的。这点弄明白非常重要。地球引力和人造引力作用在你身体上是一瞬间的，一瞬间的意思是，你的身体上的每一个原子同时受到力的作用，没有先后之分，所有原子都同时改变运动状态，所有原子改变后的运动状态是一样的统一的。我暂时把这种力叫做统一场力。而电梯对你的力不是瞬间的，不是瞬间的意思是，电梯力一瞬间只是作用在你的脚上局部位置，而你的腿，肚子，脑袋，由于惯性还保持着原始运动状态。也即一瞬间，并不是你的身体上的所有原子都是相同的状态都是受到电梯力的作用。电梯力一瞬间只是作用在脚的原子上，然后再慢慢向上传导，到腿上的原子，再到脑袋上的原子，电梯力作用在你身体上是逐渐的过程，而不是瞬间同时所有原子都受到力的作用，而且传导过程中原子运动状态并不统一。（想象一下，你身体上的原子和原子之间也有空间哦！）我暂时把这种力叫做“局部传导力”。
所以，你在电梯里上升的时候同时受到统一场力和局部传导力的作用，你身体里的原子状态不统一，当然有负重感喽～而当绳子断开之后，你一下子只受到一个统一场力即引力的作用，也就是一瞬间，你身体里的所有原子一下子都统一了，即使改变状态也是一起统一改变，所以你就感觉不到身体器官有被拉的感觉，除了失重的感觉。(不要把失重的感受等同与身体被上拉的感受）
下面要开动空间想象力了哦～想不出来是因为你物理没学好和思维力不够，可别说我下面的话是瞎编的哦：
所以，当你乘坐火箭飞向太空的时候，必须要求你具有非常棒的身体条件，你的身体同时受到统一场力（引力）和局部传导力（火箭对你的推力），当火箭以巨大的加速度上升的过程中，你的身体承受巨大的负重，身体不好的可能有生命危险，而当乘坐以人造引力为推动力的飞行器里情况就不一样了，你同时受到两个统一场力，（地球引力和人造引力），其合力向上，大小为人造引力－地球引力，这个合力的性质和你在火箭上受到的合力性质完全不一样。你在火箭上的合力属于局部传导力，而飞船上的合力属于统一场力，你在火箭上感受到巨大负重，而在飞船上感受到的是失重感觉或一种自由落体的感觉，你和飞船之间没有力的作用。你在火箭上是被推上太空的，你在飞船里是“掉”到太空的。明白了吗？还不明白？想象一下，你站在环球金融中心的楼顶，纵身一跳，在下落的过程中，闭上你的双眼，在你大脑里想着，你的脚底下面不是陆地而是一望无际的太空。在飞船上就是这种感觉。
下面将会将加更精彩～
你能想象一下一架飞机在天空上做超高速的U字型飞行会是什么情况？即高速下降然后再高速上升。不机毁人亡才怪呢～，而人造引力飞船确能轻易做到，我可以不开动引力，让飞船高速自由落体下降，然后突然开动引力，让引力远大于地球引力，此时飞船产生很大的向上的加速度，很快的向下减速，然后再向上加速。在这个过程中，人和飞船之间始终没有力的作用，人和飞船从始自终都是做着自由落体运动。只不过一个自由落体向下，一个自由落体向上。更为可的不论我开多大的引力，产生多大的加速度，人从始自终都是自由落体一种状态，即引力大小对人没有产生影响，飞船和人一样，同时产生一样的加速度，人和飞船的原子状态是统一的，人和飞船之间没有力的作用。怎么了？？没明白吗？？你想象一下，你在地球上的纵身一跳和在火星上纵身一跳时，自由落体的感觉是一样的，尽管两个星球的g值不一样。人在高速U字型运动时到底什么感觉呢？对了，先前你不是在环球金融中心的电梯里，并且钢绳断了，你和电梯一起正在向地狱飞去吗！在你们一起自由落体式的飞向地狱的过程中，突然奇迹发生了，在你们撞向地面之前的瞬间，地面变成了天空，而地面在你们头顶上，引力场发生了翻转，这时，你和电梯先向天空减速，然后再向新的地狱飞去：)
飞船和人在高速U字型飞行的过程就像我刚才描述的情况一样。即我和飞船在自由落体向下运动过程中，突然我打开的引力场，引力场合力向上，即引力场发生了翻转，人和飞船以自由落体的状态先向下减速在向上加速。
你能想象一下一架飞机在天空上做超高速的Z字型飞行吗？估计还没做完就机毁人亡了，而引力飞船确能做到，而且你放一杯成满水的杯子放在飞船内部的桌子上，在整个Z字型高速飞行过程中，一滴水也不会撒下来，难以想象吧？下面我们想象一下飞船做L型飞行，人是什么状态（其实还是自由落体状态）？我在不开引力的情况下让飞船高速下降，然后我控制FQYWTOXV材质的旋转角度，使引力中心区不在正上方，而是与垂直线成一定角度，见图3
这样产生的引力的合力与水平成一定角度。人和飞船一开始在垂直向下以g的加速度向下加速，突然引力方向改变，变成和图3里的引力合力的方向一致，即加速度由原先的垂直向下，大小为g，改变成方向为合力的方向，大小为g。飞船和人产生近似于L型的运动轨迹，记住，人和飞船始终是自由落体状态。因为我们的合力是统一场力，没有局部传导力参与。如何想象运动状态呢？看图4
在开引力之前，人的感觉就像在自由落体电梯中的人的感觉一样。那开了引力的感觉是什么样？我们把A图旋转一定角度成图B，使引力合力垂直向下，此时人的感觉就像被仍出去的石头，同样是自由落体运动，只不过运动方向和加速度方向不同而已。所有以上状态只是站在旁观者的角度去看，而对飞船内部的人而言，闭上眼睛，除了失重感觉外什么也感觉不到，任凭飞船作出任何离奇的难以置信的运行轨迹。这就是飞碟的原理在外星人那里这应该不是最先进的，还有比这更先进的技术。
完毕。