本文目录一览：
- 1、什么工作要保密,只能用卫星电话打
- 2、云南大理苍山13人失联，现在的搜救进程怎么样了？
- 3、大理苍山失联人员已用卫星电话联系上，他们失联期间都经历了什么？
- 4、加强深部找矿实现找矿重大突破
- 5、各航空陆续宣布允许乘客在飞机上使用手机的时间表了吗？
什么工作要保密,只能用卫星电话打
政府职能机构管理保密工作的原则。根据《保密法》规定，国家和地方各级政府的保密工作部门，是国务院和地方各级政府主管保密工作的职能机构。国家保密工作部门即国家保密局主管全国保密工作，地方各级政府保密工作部门即各级政府的保密局，是各级政府主管本行政区域保密工作的职能机构，在它的职权范围内，它可以代表地方各级政府决定、处理有关保密工作事务。
2、是属地和系统管理的原则。属地管理，即块块管理。就是说，凡在该行政区域内的机关、单位，除军队和某些有特殊要求的部门外，其保密工作一律归该地区的保密工作部门管理。系统管理，即条条管理。就是说，中央国家机关的保密工作机构，在其职权范围内，主管或者指导本系统的保密工作。
3、是业务工作管理与保密工作管理相结合的原则。这一原则主要是对业务管理部门提出保密管理的要求。根据《保密法》第六条规定，县级以上国家机关和涉及国家秘密的单位，应根据实际情况设置保密工作机构或者指定人员，管理本机关和本单位保守国家秘密的日常工作。业务管理部门主管什么业务，就要主管什么业务中的保密工作，业务工作管到哪里，保密工作就要管到哪里。
4、协调配合原则。遵照这一原则，中央与地方之间、地区与地区之间、部门与部门之间，在处理保密工作事务、查处泄密事件中，要相互协调、相互配合。
二、信息公开保密审核制度的规定
第一条本制度适用于全市各级行政机关和法律、法规授权的具有管理公共事务职能的组织(以下简称行政机关)及其工作人员。
第二条各行政机关在公开政府信息前，应当严格依照《国家秘密及其密级具体范围》以及其他法律、法规和有关规定，对照国家秘密范围，对拟公开的政府信息进行保密审核。
第三条政府信息公开的保密审核，应当贯彻“既保证政府信息及时有效公开，又确保受国家法律保护的秘密信息安全”的方针。政府信息公开保密审核，必须坚持“先审核后公开”、“谁公开谁审核、谁审核谁负责”的原则。
第四条各行政机关主要负责人必须加强对本机关政府信息公开工作的领导，并对本机关信息公开工作负总责。各行政机关必须明确政府信息公开工作的分管领导、职能科室、具体工作人员，并负责本部门的政府信息公开的保密审核工作。本机关拟公开的政府信息必须由本部门职能科室提出，并由分管领导签字同意后方能公开。
第五条各行政机关的职能科室对拟公开的政府信息不能确定是否可以公开时，应当依照有关法律、法规和有关规定报上级主管部门或者同级保密工作部门确定。受理审查的机关应当在三个工作日内答复，逾期不能答复的应当及时说明原因;逾期不予答复，也未能说明原因的，视为同意公开。
第六条各行政机关的分管领导、职能科室、具体工作人员要切实履行政府信息公开过程中的保密审核职责。行政机关违反政府信息公开保密审核制度导致严重后果的，将依照相关法律法规追究单位责任，并对单位直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法依规追究责任。
第七条本规定所称的“保密审核”，是指行政机关在以不同方式或渠道向社会公众公开发布信息之前，对拟公开的信息是否涉密以及能否公开发布所进行的内容甄别、确认和许可工作。
第八条本制度由市人民政府办公室和市保密工作部门负责解释。
第九条本制度自印发之日起试行。
三、加强涉密计算机信息系统安全保密管理
1、根据“上网不涉密、涉密不上网”的要求，各室用于文字处理的计算机必须做到专机 专用，一律不准直接或间接与其他机关网、国际互联网连接。非本委局机关工作人员严禁使 用本单位计算机。严禁在上互联网的计算机存储、制作、传递、使用涉密文件、信息、数据 以及内部资料。
2、便携式计算机必须专人保管，不得横传或将其放置在未加保密措施的地方。使用人更 换时必须做好交接手续。
3、不得在计算机硬盘中存贮机密级以上文件，秘密级文件必须采取加密措施。
4、在处理涉密文件、信息时，不得有无关人员在场。
5、处理有涉密信息的计算机必须设置开机密码，涉密文件必须在文中标明密级，密级与 正文不得分离。
6、存贮有涉密文件、信息的移动存贮设备(软盘、U盘、移动硬盘等)必须标明密级，并 按同级密件属性进行保管和传输，同一移动存贮设备中存有不同密级文件的，按其存贮最高 密级文件标密级;存贮过涉密文件的移动存贮设备，即使已删除文件或格式化，仍需按其密级 进行保管和传输，严禁将其带出机关或办案点。
7、信息网的公文传输(邮件)仅限于纪检监察机关内部传输信息、文件、通知、报表、材 料和数据等。
8、涉密载体、涉密设备或配件的维护、更换、维修由办公室负责，事先必须进行消磁处 理，严禁私自拿出单位维修。请外单位技术人员到机关维修或维护涉密计算机或网络，必须 登记并有专人监督。
9、涉密载体、涉密设备或配件(计算机、软盘等)的报废，需书面报请委局保密领导小组 批准，由办公室处理，不得随意处置或丢弃。涉密存贮设备的销毁由办公室实施，在委局保 密领导小组监督下实行不可恢复性销毁。
以上便是找法网小编整理的关于“哪些工作单位需要保密工作”的相关内容，从上面内容我们可以知道在法律上，处理有涉密信息的计算机必须设置开机密码，涉密文件必须在文中标明密级，密级与 正文不得分离。如果您对上述内容仍有疑问，可以在线咨询找法网律师。
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关联法条
[1]《中华人民共和国保守国家秘密法》第六条
[2]《中华人民共和国保守国家秘密法》第一条
[3]《中华人民共和国保守国家秘密法》第二条
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云南大理苍山13人失联，现在的搜救进程怎么样了？
5月12日在下午，大理苍山保护管理局收到民众举报，称多位人员私自上山。经漾濞县苍管局和平坡镇护林员巡视，于5月13日早上发觉在其中10人，随后劝返。现阶段仍有13名失联人员仍停留苍山。
据统计，失联13人绕开漾濞县平坡镇平坡村上坝田值班检测点，经漾濞县平坡镇平坡村上平坡小组私自进到大理苍山。目前为止，这13人通讯终断、失踪。本地已经建立工作专班，机构了消防救援和森林防火等技术专业援救能量。
14日06时20分，云南省森林消防总队紧急派出大理支队29名消防救援人员，带上各种援救设备器械240余件套，搜救犬2条前期赶往援救。依照联指布署，现阶段大队援救人员区划为2个援救工作组。一组由从漾濞县平坡镇沟头箐村考虑，沿山脊线往北检索；另一组在漾濞县沟头箐村东采石场架设前指并进行无人飞机上空检索。本地消防救援、防救火专业队、公安民警、镇镇村干部等能量协作救援。
据统计，失联地区坐落于苍山西南侧坡，植物群落繁茂，沟谷横纵，白天黑夜温度差大。气温小到中雨，温度10-20度。新闻记者从现场搜救指挥部掌握到，这种失联人员包含6名当地指导、2名云南大理蓝天救援队队友和5名异地人员。在其中很多人具备丰富多彩的野外求生工作经验，她们带上了技术专业登山装备和两个卫星电话，也有食材和水。
据统计，为进一步加强漾濞县地区苍山自然保护区森林草原防救火公路交通等安全工作，及海外键入疫情防控工作中，漾濞县地区苍山自然保护区从2020年3月29日逐渐推行封闭管理，现阶段仍处在封闭管理环节，在这段时间，一切个人和单位，没经准许都不可进到苍山自然保护区区域内。
据好几家新闻媒体报道，失联的13人群中，包含“老兵回家”慈善活动发起者孙春龙。孙春龙等人此行，是上苍山找寻80年以前在“骆驼峰”航道失事的飞机残骸。
据澎湃新闻网信息，知情者称，孙春龙一行带上了几个卫星电话，但在其中一部没电了，另一部因雨淋没法连通，同行业的人员除开具有室外工作经验的指导外，也有蓝天救援队的人员。
5月9日，孙春龙曾微信发朋友圈称，苍山最深处便是驼峰航线60号飞机坠落地，“我们要徒步4天，重量十几公斤，要在灌丛砍出一条路出去。对于我而言，是人生道路最高的一次身体素质考验。”他还曾在微信朋友圈找寻使用卫星电话和手持式GPS。
据红星新闻通讯，孙春龙的好朋友周德蓉称，孙春龙每一次到昆明都是会和她联络，“近两天她们已经苍山上找二战飞机残骸，她们已经住了两夜里。”她讲，此次找飞机场的行为由孙春龙领队，一行人做好了提前准备，苍山上数据信号弱，短期内失联属于正常的状况。
除此之外，云南一位二战史权威专家告知红星电视记者，他由于年龄大了，没有参加此次找飞机残骸行为。据了解，此次孙春龙精英团队分两支人找飞机场，他还表明，孙春龙精英团队有些人已与“失联人员”电话联系上，并规定她们赶快落山到公安局和保护局签到。据央视报导，大理苍山失联13人，现阶段已联络上5人，援救人员已经赶赴施工现场援救，剩下8人仍在寻找中。
2017年，一四川游人受困大理苍山，援救工作组冒雪救援14.5钟头救下。2017年3月9日夜里3时上下，一名四川省游人（赖某）称其于8日6时上下沿苍山中合峰上山，16时抵达小黑顶后往朝北细雨亭方位走动约半小时，随后更改线路到广播电视塔寻求帮助，沿路没有路，行为迟缓，加上气温极端，被困于中合峰下海拔高度约3850Km，外衣结冻，人体体温骤降，要求援救。救援组到苍山中和峰大黑顶周边海拔高度3700Km寻找赖某，他观念尚醒悟，但体质虚弱疲惫、部分受冻、体力透支、紧张焦虑。
2020年，一小伙在苍山失联多今后被发觉，已不幸遇难。2020年8月22日早晨6时左右，黎某离开酒店，当日在下午6时后家里人就没法与其说建立联系。援救人员于8月27日5点结合上山执行援救，救援人员于14时25分别在马龙峰圣应峰中间发觉鲜红色双肩背包及登山鞋与手机上，在物件周边发觉受困者已无心电监护。
2022年4月24日两位旅友迷途于苍山大峡谷，一人坠崖。4月24日夜里19时14分许，大理州消防救援支队指挥中心出警称，两位旅友迷途于苍山大峡谷，一人坠崖。25日，救援队沿洗马潭索道贮有，朝阴面的降雪大山深处处迁移救援，总算15时左右发觉受困者的回复声。16时左右寻找受困人员，经侦查，一名人员临床症状优良，一名人员头顶部、腹部负伤无法独立行为。先峰队友脱掉自身的服装给受困人员供暖，避免失温，与此同时把本身补充给受困人员服用，协助她们恢复元气，分配随身护理人员对伤员开展及时解决，在分析后，由绳锁系统软件运输到安全地带开展装运。
近些年苍山游人下落不明事情高发，苍山地貌繁杂，气温变化多端，切忌盲目跟风上山、独辟蹊径路线冒险求奇。在苍山对外开放旅游景区游览，应按对外开放旅游景区线路游览，沿路均有标示路标牌和标志牌。依照路标牌游览才可以保证安全。没经容许不可随意进到未对外开放地区游览，以防造成严重危害。
苍山是云岭山峰南侧的峰顶，由十九座壮丽山峰由北而南构成，北起洱源邓川，南至下关天生桥。苍山的壮丽山峰海拔高度一般均在3500米以上，有七座壮丽山峰海拔高度达到4000米以上，最大的马龙峰海拔高度4122米。因为海拔高度较高，在山顶出现异常寒冷，长年白雪皑皑。
大理苍山失联人员已用卫星电话联系上，他们失联期间都经历了什么？
在失联的期间他们一直试图和外界进行联系，同时也没有放弃按原计划继续向前走。从失联人员此前的动态来看，此次他们是有组织有计划上山冒险的。其中的一位领队是老兵回家公益项目的领导人之一，由于其有着较好的体能，所以经常会进行野外探险。此次13人之中有着较丰富野外经验的人还是比较多的，并且里面还有蓝天救援队的成员。由此可见，在上山之前他们是做了周密的安排的。
在搜寻一段时间之后，领队已经通过卫星电话预约后方取得了联系，其表示他们13个人都很平安，食物和水等一切物资都非常充足，正在按照原来的计划进行中。此次上山并不是盲目的，在上山之前他们就已经做好了准备以及计划。就这个领队在社交平台发布的动态来看，他们此次是想要寻找二战的飞机残骸。在上山之前他们就预测自己此次将要步行4天左右，同时需要负重十几公斤，还要在灌木丛中砍出一条路，但是这些困难和危险远远没有他们心中的信念重要。
他们立志要自己上山进行调查，寻找驼峰航线60号飞机坠毁的残骸，想真正的去了解事情的真相，所以说才会义无反顾地上山。从他的动态来看，此次是做了充分的研究和准备的。由于苍山之上信号比较弱，所以说短时间失联的情况也是存在的。了解此次活动的相关人员都告诉大家要放宽心，他们都算是比较专业的人员，大概率不会有问题。
正是因为他们上山前有做准备，所以说在和外界失联的过程之中也并没有惊慌，而是一直在尝试使用微信电话和外界保持联系，同时继续按照计划向前行走。
加强深部找矿实现找矿重大突破
白凤军 赵金洲
(河南省有色金属地质矿产局第五地质大队)
一、深部找矿含义
2008年初，国土资源部专门出台了关于促进深部找矿工作的指导意见，提出要开展主要成矿区带地下500m至2000m的深部资源潜力评价，主要固体矿产工业矿体的勘查深度要推进到1500m。《河南省国土资源厅关于开展深部找矿工作的通知》指出:煤炭勘查深度为1500m以浅、铝土矿700m以浅、铁矿1000～1500m以浅、钼矿、铅锌矿1000～1200m以浅及金矿1500～2000m以浅。
深部找矿类型包括两方面内容，一方面指在已知矿床或生产矿山深部找矿:①寻找已知矿体的延伸部分;②寻找已知矿体深部(或周边)的未知矿体，它包括寻找与已知矿体相同类型的未知矿体和寻找与已知矿体不同类型的矿体。
另一方面在已知矿床的新区开展深部找矿、在掩盖区未出露地表矿体的找矿问题。不同类型的找矿目标，找矿的准则、方法、技术手段、找矿难度及效益各不相同。
二、我国深部找矿实践现状
目前面临的问题是浅表矿越来越少，找矿难度越来越大，向深部找矿是必然趋势;随着对资源需求剧增，矿产品价格上扬和勘查-开采的技术水平提高，深部找矿具有广阔的前景。
国内外找矿实践一再证明，现有矿区深部找矿潜力巨大。我国多数金属矿山的探采深度不到500m，目前我国在10618个主要金属矿山中，只有个别矿山开采深度大于1000m(如红透山、冬瓜山等)，而国外开采深度超过千米的深井矿山有80余座。
我国过去的勘探深度一般小于500m，而现采矿深度可达1000m。从深500～1000m可采深度内存在第二找矿空间，矿产勘查亟待向深部进行战略转移。
我国虽然勘查深度总体不大，但对隐伏矿床的找矿问题也一直受到关注和重视。我国当今开展大规模的危机矿山接替资源找矿计划，使深部找矿进入了多矿种、多类型、多目标、多技术的全面推进新阶段。
我国自2004年开始危机矿山接替资源找矿工作以来，取得重大成就。在632座被调查危机矿山中，有466座具有资源潜力;其中，预测资源量达到大型矿床规模的有104座，中、小型规模的351座。
铜陵冬瓜山特大型铜矿床的产出深度就在900m左右，近年在-880m中段又发现斑岩型铜矿床，铜品位在0.6%～1.5%;凡口铅锌矿在600m以下找到160万t的可采金属储量;胶东新城、台上、阜山等金矿，新增储量大于300t，大部分是在500m以下的“第二富集带”获得的;大冶铁矿深部新增(333+334)铁矿石资源量2304万t，伴生铜资源量10.3万t。
找矿实践证明我省深部还有巨大的找矿潜力，如河南新蔡隐伏铁矿发现。在对1∶20万航磁异常解译的基础上，开展1∶5万地面高磁圈定靶区，对重点靶区开展1∶1万高精度磁测和CSAMT测深，预测太华群磁铁石英岩埋藏深度，钻探验证见累计厚度104.14m的铁矿体。
我省矿产资源勘查程度较高，但是以往的地质找矿勘查深度一般在300～500m，绝大多数为地表矿。河南省两权价款项目的实施，在煤炭、铝土矿深部找矿方面取得了丰硕的找矿成果，深部矿产勘查工作揭示了我省深部矿、隐伏矿还有巨大的找矿潜力。开展深部找矿，将成为加快实现地质找矿新突破的有效途径，是为实现“中原崛起”提供资源保障的主要措施之一。
三、如何开展深部找矿
1.深部找矿要做到“一协调、四结合”
即公益性地质调查与商业性矿产勘查相协调;产学研相结合、深部找矿与外围拓展相结合、重点成矿区带新区发现与面上找矿相结合、理论引导与技术创新相结合。
2.深部找矿部署
要根据不同成矿区带、不同勘查阶段和不同矿种的特点，分层次有重点的开展深部成矿规律研究;选择重点成矿区带，开展深部矿产资源预测评价，为科学部署深部找矿工作提供依据;加强厚覆盖区隐伏矿床预测与深部勘查;加强定位预测，缩短找矿周期，提高找矿效率。
3.深部找矿方法
长期的找矿实践表明，就矿找矿，综合预测，大胆验证，是深部找矿的有效方法;建立成矿模型及对已有成矿模式的深刻理解，对后期构造作用的仔细解释等地质理论的应用，是深部矿勘查的基础;先进的物探仪器、化探方法和测试工具是有效的勘查手段。
深部找矿需要多种方法多种手段及多学科相互配合，协同作战。施俊法认为:“必须充分重视各类方法的应用条件与前提，重视各种直接信息的挖掘与印证，加强各类方法的集成与综合。方法技术的适用性和针对性，比先进性更为重要。”王世称则提出了针对不同类型矿床的勘查方法组合建议:变质铁矿床，以重磁找矿方法为主;基性—超基性岩体Ni、Cr、V、Ti矿产，以磁法、重力、电法和化探找矿效果好;中酸性岩体的斑岩型矿床Cu、Mo为主，以电法和化探找矿效果好;矽卡岩型矿床，以综合方法找矿;热液硫化物、石英脉矿床，电法、磁法、化探是有效的找矿方法;伟晶岩矿床，放射性、磁法、化探、重砂是有效找矿方法;煤矿以地震为主要方法;盐类矿床，电法是有效的找矿方法;放射性矿床，重、磁、放射性是有效的找矿方法。
四、面对挑战，强抓机遇，积极应对，取得找矿重大突破
1.认清形势，坚定信心，取得找矿重大突破
通过“地质找矿改革发展大讨论”活动，在危机面前，我们要敢于冲破传统思维束缚，突破固有找矿思维和模式，要大胆创新，充分发挥五队的物化探专业技术和设备优势，在深部找矿上有所建树。以技术求资源，以资源求资本，迅速壮大经济实力。优化生产组织和资源配置，努力实现找矿的新突破。
2.加大成矿区带研究工作，要切实加大地质勘查力度
河南省国土资源厅、河南省财政厅关于印发《2009年度省级地质勘查项目申报指南的通知》中明确了2009年度要加大成矿区带研究工作，重点强调加大对我省经济发展具有支撑作用矿产的地质勘查项目投入力度。主要开展小秦岭-熊耳山-外方山银多金属成矿区、卢氏-栾川-方城钼钨多金属成矿区、伏牛山金锑多金属成矿区、桐柏山-大别山银金钼多金属成矿区、三门峡-郑州-平顶山地区隐伏铝土矿成矿区、豫中、豫东平原隐伏变质火山-沉积型铁矿区，许昌、周口、濮阳和驻马店等豫东、豫中平原掩埋区煤矿地质勘查工作，做到有目的、有重点地开展各项目工作，为我省经济发展提供资源保障。
3.改变人才观念，提高地质研究程度
无论是行业或企业竞争，归根到底为人才竞争，人才是一个单位、企业兴衰的关键所在。第一，要造就一大批品德优良、基础厚实、知识广博、专业过硬的地学新人;第二，逐步建立知识、技术、管理等要素按贡献参与勘查开发项目收益分配的新机制，为稳定地勘人才队伍创造良好环境;第三，调动一批熟悉河南省现有矿床，具有丰厚的专业基础，又乐于开展成矿规律、矿床成因、找矿标志等研究的人才，给予类似于政府津贴的补贴，激发他们多出大的地质矿果;第四，打破专家越老越好的观念，大胆启用一批年轻有为的青年专家，突破知识和观念的瓶颈制约。
地质找矿方面的知识更新和观念创新，在实现深部找矿的重大突破方面显得非常重要。
4.加强成矿模式研究，建立河南省重要矿种的矿床模型，指导深部找矿
组织专家或成立队伍对河南省内的主要矿床进行研究，建立主要矿种的成矿模型，划分成矿系列，指导找矿。解决如钼-铜-金-铅锌-重晶石等成矿系列问题，解决脉型矿床和斑岩矿床的关系问题，解决非金属(如萤石)和金属矿床的关系问题，等等。这些重大问题的解决是实现深部找矿突破的前提。
嵩县南部脉型钼矿于2005年发现的新类型矿床，分布面积广，潜在资源量大，附近有多个火山口分布。该类矿床究竟是脉状矿床，还是火山喷发型层控矿床，对实现找矿突破有重大意义。
5.技术和仪器设备更新为深部找矿突破提供支撑
先进的钻探设备为深部找矿提供了强有力的技术保障。HXY系列全液压绳索取芯钻探深度可达3000m，为深部找矿提供了钻探技术保障。
瞬变电磁法简称TEM，是目前国内外最推崇的电法勘探方法，已在地质勘查中取得了明显的效果。它的主要特点为:压制人为干扰能力强，分辨电性不均匀体的能力高，特别是对低阻体的反映更灵敏，同时能够成功地进行二维和三维定量解释，大大提高了数据处理效率和解译精度，极大地提高了目标物的探测深度和灵敏度，从而有效地指导深部找矿工作，为找矿新突破提供了良好的技术保障。
手执式矿石元素分析仪，可以在数秒钟内同时检测出矿石中近40种元素的含量，还可通过电脑无线控制即刻存储下载。无线蓝牙技术可实现与GPS及卫星电话的一体化实测，并快速生成化探综合图。
近几年河南省利用两权价款为各地勘单位配备了先进的物、化探、测绘和钻探、测试等设备，为深部找矿提供了硬件准备。
6.国家和省政府出台相关政策，是对实现地质找矿突破的有力支持
国土资源部去年4月颁布了《全国地质勘查规划》，出台矿产勘查新机制，提出了“政府引导、市场调节、公益先行、商业跟进、统筹部署、分工合作”的总体思路，加强了对16个重要成矿区带(包括东秦岭-大别山区带)的勘查工作部署，推出和地方、企业合作的5种模式。
河南省政府在去年10月份下发了《关于进一步加强矿产资源勘查开发管理的若干意见》(豫政〔2008〕49号文)。这一重要文件明确提出，要切实加大地质勘查力度，重点在重要成矿区带开展钼、铅、锌、银矿等多金属矿勘查。这对我省地矿产业发展将起到积极的推动作用，同时也必将对我省地矿产业跃上新台阶提供了坚实的资金保障。
深部矿勘查已成为矿产资源勘查和研究的前沿领域。我国在目前的采矿技术及经济范围内，还存在第二、第三找矿空间。勘查的重点深度，首先是矿山目前可采深度范围内(-1000m)，其次是钻探可控制的深度范围内(-1500m)。深部矿找矿潜力巨大，挑战也巨大。深部找矿是一个全局性问题，发展深部勘查学，促进深部找矿突破，涉及中国资源保障的基本问题。
“勘查创造财富，创新成就未来。”面对金融危机带来的严峻挑战和重大机遇，面对错综复杂的局面和艰巨的历史使命，我们地质人任重道远，实现深部找矿的重大突破我们义不容辞。
各航空陆续宣布允许乘客在飞机上使用手机的时间表了吗？
1月18日，继海南航空、东方航空为手机飞行模式“解禁”之后，南方航空、厦门航空、山东航空、春秋航空、祥鹏航空也陆续宣布允许乘客在飞机上使用手机的时间表。南方航空和厦门航空分别宣布将于今日起实现“空中开机”;祥鹏航空已于1月18日解除“手机禁令”;山东航空将于1月22日允许乘客使用手机;春秋航空则将于春运首日2月1日起“解禁”手机飞行模式;中国国航正在进一步完善相关工作方案，未来也将实现“空中开机”。这意味着2018年中国民航将进入“手机时代”。
南方航空公司发布公告称，从1月19日起，搭乘南航实际承运航班的旅客，可以在飞行过程中使用手机、平板电脑(Pad)、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备(PED)。旅客在空中使用手机时，需设置为“飞行模式”。南航方面表示，由于南航航班量较大，修订后的机上安全演示录像和安全须知卡将在客舱内逐步更新，请以客舱和驾驶舱广播为准。目前，南航拥有的15架空客A330-300客机上已实现客舱卫星上网服务。WI-FI服务是免费的，旅客可通过官方APP、飞机客舱内部标识或咨询乘务人员了解所乘坐航班是否提供互联网服务。
厦门航空公司表示，1月19日零时开始，乘坐厦航所有航班的旅客均可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话(智能手机)和规定尺寸内(长、宽、高三边之和不超过31厘米)的便携式电脑或平板电脑、电子书、视/音频播放机和电子游戏机等小型PED设备，需打开手机飞行模式。值得一提的是，厦航的波音787宽体机队已全部具备机上WI-FI功能，并早在2015年就开始向旅客提供免费体验服务，当时只能用Pad或电脑登录。手机限制放开后，乘坐787机型执飞的航班，旅客可提前申请获得密码，在空中使用手机接入互联网服务。
山东航空发布公告称，1月22日起，搭乘山航实际承运航班的旅客将可以在空中飞行阶段使用手机、平板电脑(Pad)、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备(PED)。
春秋航空新闻发言人张武安泽表示，今年2月1日春运正式开启，春秋航空所有国内国际地区航班将同时“松绑”手机禁令，届时，旅客可在飞行全程使用开启飞行模式的手机。
1月18日，据云南祥鹏航空官微发布的消息，祥鹏航空在一架B737、航班号为8L9857的航班上正式宣布：“祥鹏航空作为西南地区首家空中试行开放机上手机等电子设备使用的航空公司，现在，您可以将设备调整至飞行模式，并全程享受畅玩手机、平板电脑等电子设备的无穷乐趣。”
1月18日，东方航空MU5137航班从上海虹桥机场起飞，目的地为北京，这是一架能提供空中WI-FI的航班。如需使用空中连接WI-FI，需连接CEAIR-WIFI，在苹果自带safari浏览器中输入航班座位号、证件号后四位，抢到预约名额后即可使用WI-FI。
乘务员表示，此次航班只开放近100个连接WI-FI的名额。乘客刘先生吐槽说，WI-FI速度太慢，无法登录网页，勉强可以用微信，发文字可以，图片要5-10分钟才能发出去。
北京喜乐航科技股份有限公司首席运营官李洋表示，民航局统计数字显示，去年国内民航旅客运输量超过4.88亿人次。中国人均航线时间约为2.5小时，这也就意味着，每年中国人大约有超过10亿小时在飞机上，如果通过互联网把这些时间利用起来，将产生巨大的商业价值。有机构预测，2020年拥有WI-FI服务的飞机将覆盖全球，将催生约1300亿美元的新市场，惠及航空公司、硬件设备供应商、内容提供商、零售商、酒店出行服务商以及广告商。
面对巨大的经济前景，航企会争先恐后地增加WI-FI航班吗?有业内人士表示，受到成本、技术以及卫星数量和可能提供的“总带宽”限制，短期内并不会增加大量的WI-FI航班。首先，国内商业航班安装WI-FI设备分为线装和改装，线装即是航企购买新飞机时安装上，由于订单周期1-2年以上，当时受“手机禁令”限制，多数行业并未要求安装此设备;而改装将更加麻烦，除了设备高达100万美元，订购周期也要半年，还需飞机进厂安装，整个安装周期15-30天，以宽体机为例，每天停止商业运营将损失100万元人民币，航企很难下决心大规模加装。
其次，我国各家航企飞机WI-FI服务均处于试验阶段，还没有航企获得正式商用牌照。而卫星上网需从卫星接入服务商处购买，一个3.5小时左右航程的航班所需的1G流量大概也要10万左右。航企没有“商业牌照”，不被允许在WI-FI服务上收费，只能算入成本，提供更好的客户体验。
第三，航班上的WI-FI速度慢，真不怪航空公司，主要原因是飞机上带宽“瓶颈”难破。由于国际电联给每个国家分配KU卫星的轨道位置，受此限制卫星能提供的总带宽是有限的，相当于“蛋糕不变，越来越多人分”，航班入网的越多，速度越慢。
另据了解，国际上，全球机上WI-FI的覆盖率也并不高，估算机上WI-FI仅能覆盖全球航班中30%-40%的航程。